1. Schued Phänomen vun slewing Lager

A verschiddene Baumaschinne wéi Camionskranen a Baggeren ass de Schlaangring e wichtege Bestanddeel deen d'axial Belaaschtung, de Radialbelaaschtung an d'Kippmoment tëscht dem Turntable an dem Chassis iwwerdréit.

A liicht Laaschtbedéngungen kann et normal funktionnéieren a fräi rotéieren.Wéi och ëmmer, wann d'Laascht schwéier ass, besonnesch bei der maximaler Hebekapazitéit an der maximaler Gamme, ass et schwéier fir de schwéieren Objet ze dréinen, oder souguer guer net ze rotéieren, sou datt et festhält.Zu dëser Zäit ginn Methoden wéi d'Reduktioun vun der Gamme, d'Upassung vun den Outriggers oder d'Bewegung vun der Chassispositioun normalerweis benotzt fir de Kierper ze kippen fir ze hëllefen d'Rotatiounsbewegung vum schwéieren Objet ze realiséieren an de geplangte Hebe an aner Operatiounen ze kompletéieren.Dofir, während den Ënnerhaltsaarbechten, gëtt et dacks festgestallt datt d'Rennebunn vum Schlaanglager schwéier beschiedegt gouf, an annular Rëss laanscht d'Richtung vun der Rennbunn ginn op béide Säiten vun der bannenzeger Rennbunn an der ënneschter Rennbunn virun der Aarbecht generéiert. Beräich, wouduerch déi iewescht Rennbunn vun der Rennbunn am meeschte betount Beräich depriméiert ass., a produzéiere radial Rëss uechter d'Depressioun.

2. Diskussioun iwwer d'Ursaachen vum Schied un de Schwenklager

(1) Den Afloss vum Sécherheetsfaktor D'Schluechtlager gëtt dacks ënner der Bedingung vu gerénger Geschwindegkeet a schwéierer Belaaschtung operéiert, a seng Tragekapazitéit kann allgemeng duerch statesch Kapazitéit ausgedréckt ginn, an d'bewäertte statesch Kapazitéit gëtt als C0 a opgeholl.Déi sougenannte statesch Kapazitéit bezitt sech op d'Lagerkapazitéit vum Schlaanglager, wann d'permanent Verformung vun der Rennbunn δ 3d0/10000 erreecht, an d0 ass den Duerchmiesser vum Rollelement.D'Kombinatioun vun externe Lasten gëtt allgemeng duerch déi gläichwäerteg Belaaschtung Cd vertrueden.D'Verhältnis vun der statescher Kapazitéit zu der gläichwäerteger Belaaschtung gëtt de Sécherheetsfaktor genannt, deen als fs bezeechent gëtt, wat d'Haaptbasis fir den Design an d'Auswiel vu Schlaanglager ass.

Wann d'Method fir de maximalen Kontaktstress tëscht der Roller an der Rennbunn ze kontrolléieren gëtt benotzt fir de Schlaanglager ze designen, gëtt d'Linnkontaktstress [σk Linn] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN / cm benotzt.Am Moment sinn déi meescht Hiersteller auswielen a berechnen d'Zort vum Schlaanglager no der Gréisst vun der externer Belaaschtung.No der existéierender Informatioun ass de Kontaktstress vum Schwengellager vum klenge Tonnagekran méi kleng wéi dee vum groussen Tonnagekran am Moment, an den aktuellen Sécherheetsfaktor ass méi héich.Wat méi grouss ass den Tonnage vum Kran, dest méi grouss ass den Duerchmiesser vum Schlaanglager, wat méi niddereg d'Fabrikatiounsgenauegkeet ass, an de méi niddereg de Sécherheetsfaktor.Dëst ass de fundamentale Grond firwat d'Schluechtlager vum grousse Tonnage Kran méi einfach ze beschiedegen ass wéi d'Schwénglager vum klenge Tonnage Kran.Am Moment gëtt et allgemeng ugeholl datt d'Linnkontaktstress vum Schwengellager vun engem Kran iwwer 40 t net däerfte 2,0 × 102 kN / cm, an de Sécherheetsfaktor sollt net manner wéi 1,10 sinn.

(2) Afloss vun der strukturell Steiffness vun der Dréibänk

De Schwenkring ass e wichtege Bestanddeel dee verschidde Lasten tëscht dem Dreiftëscher an dem Chassis iwwerdréit.Seng eege Steifheit ass net grouss, an et hänkt haaptsächlech vun der strukturell Steifheit vum Chassis an Turntable of, déi et ënnerstëtzen.Theoretesch gesinn, ass déi ideal Struktur vun der turntable eng zylindresch Form mat héich Steifheit, sou datt d'Laascht op der turntable gläichméisseg verdeelt ginn, mä et ass onméiglech ze erreechen wéinst der Héicht Limite vun der ganzer Maschinn.D'finite Element Analyseresultater vum Turntable weisen datt d'Verformung vun der Ënnenplack, déi mam Turntable an dem Schwenklager verbonnen ass, relativ grouss ass, an et ass nach méi eescht ënner der Bedingung vu grousser Deellaascht, wat d'Laascht konzentréiert op eng klengen Deel vun de Roller, wouduerch d'Laascht vun enger eenzeger Roller eropgeet.Den Drock kritt;besonnesch eescht ass, datt d'Deformatioun vun der turntable Struktur de Kontakt Conditioun tëscht Aachterbunnen an raceway wäert änneren, immens der Kontakt Längt reduzéieren an eng grouss Erhéijung vun Kontakt Stress Ursaach.Wéi och ëmmer, d'Berechnungsmethoden vu Kontaktstress a statesch Kapazitéit déi am Moment wäit benotzt ginn, baséieren op der Viraussetzung datt d'Schwénglager gläichméisseg betount ass an déi effektiv Kontaktlängt vun der Roller ass 80% vun der Rollerlängt.Natierlech entsprécht dës Viraussetzung net der aktueller Situatioun.Dëst ass en anere Grond firwat de Schwenkring einfach ze beschiedegen ass.

(3) Afloss vun Hëtzt Behandlung Staat

D'Veraarbechtungsqualitéit vum Schlaanglager selwer ass staark beaflosst vun der Fabrikatiounsgenauegkeet, der axialer Entloossung an der Wärmebehandlungszoustand.De Faktor, deen hei einfach iwwersinn ass, ass den Afloss vum Wärmebehandlungszoustand.Selbstverständlech, fir Rëss an Depressiounen op der Uewerfläch vun der Rennbunn ze vermeiden, ass et erfuerderlech datt d'Uewerfläch vun der Rennbunn genuch gehärtert Schichtdéift a Kärhärkeet zousätzlech zu genuch Härheet muss hunn.Laut auslännesch Donnéeën, soll d'Tiefe vun der gehärtert Schicht vun der Rennbunn mat der Erhéijung vum Rollkierper verdickt ginn, déi déifste ka méi wéi 6 mm iwwerschreiden, an d'Härheet vum Zentrum soll méi héich sinn, sou datt de Rennbunn e méi héije Kraaft wäert hunn Resistenz.Dofir ass d'Tiefe vun der gehärter Schicht op der Uewerfläch vun der Schwenklagerrennbunn net genuch, an d'Härheet vum Kär ass niddereg, wat och ee vun de Grënn fir säi Schued ass.

3.Verbesserungsmoossnamen

(1) Duerch endlech Element Analyse, erhéije d'Plackdicke vum Verbindungsdeel tëscht dem Turntable an dem Schlaanglager passend, fir d'strukturell Steifheit vum Turntable ze verbesseren.

(2) Wann Dir grouss Duerchmiesser Schwenklager designt, sollt de Sécherheetsfaktor entspriechend erhéicht ginn;gëeegent Erhéijung vun der Zuel vun Rollers kann och de Kontakt Conditioun tëscht de Rollers an der raceway verbesseren.

(3) Verbessert d'Fabrikatiounsgenauegkeet vum Schlaanglager, konzentréiert sech op den Wärmebehandlungsprozess.Et kann d'Zwëschenfrequenz-Quenchinggeschwindegkeet reduzéieren, ustriewen fir méi Uewerflächhärkeet an Härtdéift ze kréien, a Verhënnerung Rëss op der Uewerfläch vun der Rennbunn ze verhënneren.