De Senows droen vun de Krunnsange ass eng wichteg "gemeinsame" Bevane, sou datt säin Ënnerhalt ganz wichteg ass. De Mooss aus der Aarbechtsarakterskonatiounen vum Betren sinn Internante Merci datt et ass, déi entspriechend Maacher an aner Aktiounen averbloe, duerchgefouert, ouni Aarbechten ze behënneren, ofhängeg vun behënneren, virunhalbar an aner Aktiounen. D'Entwécklungs- vun de Kräfte um Maart sinn op de Maart. Loosst eis iwwerloossen wéi d'Schleewstäre vum Kran erhalen.

Wann Dir den Ënnerhaltaarbecht ausféiert, als éischt op d'Opmierksamkeet op d'Gefor vun der Rotatiounsgrain (Gang) an d'Gefor vu kräischen an der Ernärung vun der Criush. D'Aarbechtsstäerkt vum Cantilever Crane ass Liicht. De Crane besteet aus enger Kolonn, e rotéierend Aarmrotaire-Drive Apparat an en elektresche Scholden. Den ënneschten Enn vun der Kolonn ass fixéiert op der konkret Foundation duerch Anker Bolzen, an déi cantilever Rotatioun gëtt vun engem Cycliidal Pinduidiverdeelungsapparat gefuer. De Beam leeft an enger riichter Linn vu lénks op riets a léisst schwéier Objeten. D'Maib vun den Krunn ass eng geegstanzéiert eng gewonn Struktur, dat ass e Liicht am Gewiicht, grouss ass a Gedankheet, ömstéi. Öktlech Kapazitéiten. Och als Inspektioun an den Ënnerhalt, et ass noutwendeg ze sécher ze sinn, datt de Motor anhëllefen a mam Rolling erblängt ass, oder e bëssen ze kompletten. D'Geforzone tëscht, ausser fir de Crane Bedreiwer (an der Cab (Indoor)).

Inspektioun vu Schlaangebeenbolen (Kompositioun: Kapp a Schraube)

1. Virun all Operatioun vum Kran oder op d'mannst eemol d'Woch, visuell ënnersicht d'Bolzen op der Schléifer Lager (Zesummesetzung: Kapp a Schraube);

2 Duerno préift all 500 Aarbechtszäiten; An dësem Fall sollt d'Inspektioun entstoen sinn.

3. De Schlanglabarer soll mat Lithium-baséiert lubricating Ueleg vun der Installatioun;

4. Wann Dir Bolzen ersetzt (Zesummesetzung: Kapp a Schrack), botzen "d'Bolzen, dauert de Fuedem Zehne geréckelt. Benotzt dann mat der Fouer no den Ufuerderunge vun der Operatioun De Cantilever Crane ass eng industriell Komponent an ass e Liichtfläch. Et besteet aus enger Kolonn, e schlëmme Aarm Snowing Drive Gerät an en elektresche Holist. Et huet liicht Gewiicht, déi grouss Gedanke vu grousse Seegwieregkeeten, wiertschaftlech an hiert katiiresch.

Routine Inspektioun vu schlëmme Lager

1. Préift d'Flexibilitéit vun der Rotatioun um Spillplang; Wann Kaméidi (DB) oder Eaft fonnt gëtt, da soll et direkt fir Inspektioun gestoppt ginn, ouni Trouverhung, wann néideg;

2. Reegelméisseg inspizéieren ob de rotéierend Ringfra geknackt oder beschiedegt ass, an ob d'Zännfleeg Uewerfläch ass, knaschteg, Zännfläch.;

3. Préift d'Konditioun vum Sigel op der Zäit. Wann de Seel fonnt gëtt fir beschiedegt ze sinn, sollt et an der Zäit ersat ginn. Wann et fonnt gëtt ze falen, et sollt an der Zäit zréckgesat ginn. D'Zännfläch vun der Schmierung vu Schmäerzen huet de Lagerring Gang mat Anti-Rust Ueleg beschicht. D'Validitéitsperiod vun dësem Anti-Rust ass meeschtens 3 bis 6 Méint. No der Validitéitsperiod ass iwwerschratt, anti-Rust Ueleg soll an der Zäit ugewannt ginn.

Lubricate d'Course vun der Schléifer

D'Conseil muss mat der Lunnelfëll um Zäitduergung ausgemaach ginn no der Aarbecht Ëmwelt. No 50 Aarbechtszäiten fir d'éischt, der Cascuell. Matelléierter Ueleg (Schürger vun deem Dossreoren duerno. De Songwing Lager muss mat Fett gefüllt ginn an duerno fir eng laang Zäit plazéiert ginn. Wann de Steam Jet Clearers oder stationär Waasser Jets benotzt gi fir de Crane ze botzen, datt hie geholl gëtt fir ze garantéieren datt Waasser net pénktéiert (Osmouse) d'Schlaangsbezuelung.

D'Fett auszefëllen soll mat der Schléiferbeen opgeruff ginn. Wann d'Lubri Cention Fett aus dem Sigelflow geet, weist et, datt d'Fëllung ofgeschloss ass. Déi iwwerflësseg Fett wäert e Film bilden an als Sigel handelen.