D'Schluechtlager vum Krankran ass e wichtege "Gelenk" vum Kran, sou datt säin Ënnerhalt ganz wichteg ass.E puer vun den Aarbechtseigenschaften vu Kranen sinn intermittéierend Bewegung, dat heescht déi entspriechend Mechanismen vum Réckzuch, Beweegung, Ausluede an aner Handlungen an engem Aarbechtszyklus schaffen ofwiesselnd.D'Entwécklung an d'Benotzung vu Kranen um Maart ginn ëmmer méi extensiv.Loosst eis schwätzen iwwer wéi d'Schluechtlager vum Kran ze erhalen.

Beim Ausféierung vun Ënnerhaltsaarbechten, oppassen op d'Gefor fir an de Rotary Pinion (Gear) ze zéien, an d'Gefor vu Kratzer a Scheren.D'Aarbechtskraaft vum Cantilever Kran ass liicht.De Kran besteet aus enger Kolonn, engem Rotaryarm Rotary Drive device an engem elektresche Lift.Den ënneschten Enn vun der Kolonn ass op der konkret Fundament vun Anker Bolzen fixéiert, an d'Kantilever Rotatioun gëtt duerch e cycloidal Pinwheel Reduktiounsapparat gedriwwen.De Strahl leeft an enger riichter Linn vu lénks op riets an hieft schwéier Objeten.D'Jib vum Kran ass eng huel Stahlstruktur, déi liicht a Gewiicht ass, grouss an der Spann, grouss an der Hebekapazitéit, wiertschaftlech an haltbar.Beim Inspektioun an Ënnerhalt ass et néideg ze suergen, datt beim Start vum Motor fir déi néideg Schwenk- a Luffoperatiounen ze maachen, all Entretien (wéi xiu) Personal net an der Geforezone tëscht dem Haaptboom, dem Luedeauto an der Roller ass, resp. aus dem Auto an der Roller klammen.D'Geforezone tëscht, ausser dem Kranbedreiwer (an der Kabine (bannen)).

Inspektioun vu Schlaanglagerbolten (Zesummesetzung: Kapp a Schraube)

1. Virun all Operatioun vum Kran oder op d'mannst eemol d'Woch, visuell iwwerpréift d'Bolzen op de Schlaanglager (Zesummesetzung: Kapp a Schraube);

2. No 100 Aarbechtsstonnen vun der éischter Aarbecht vum Schlaanglager, kontrolléiert ob d'Bolzen (Zesummesetzung: Kapp a Schraube) lass sinn, a kontrolléiert nach eng Kéier op der 300. Aarbechtsstonn;duerno, kontrolléieren all 500 Aarbechtsstonnen;An dësem Fall sollt d'Inspektiounsdistanz verkierzt ginn.

3. D'Schwénglager soll virun der Installatioun mat Lithium-baséiert Schmieröl gefüllt ginn;

4. Beim Ersatz vu Bolzen (Zesummesetzung: Kapp a Schraube), "Botzen" d'Bolzen, fügen d'Gewënnspärekleim an, an dann zéien se;benotzt de Kran no den Ufuerderunge vum Operatiounshandbuch an dem Kranenergie Dësch, Oder kontrolléiert d'Spannschrauwen regelméisseg no den Ufuerderungen, Dir kënnt d'Gefor vu Bolzenmüdegkeet Schued vermeiden.De Cantilever Kran ass en industrielle Bestanddeel an ass e Liichtkran.Et besteet aus enger Kolonn, engem Schwenkarm Schwenk-Drifapparat an engem elektresche Lift.Et huet liicht Gewiicht, grouss Spann, grouss Hebekapazitéit, wirtschaftlech an haltbar.

Routine Inspektioun vu Schlaanglager

1. Check d'Flexibilitéit vun der Rotatioun op Zäitplang;wann Kaméidi (dB) oder Impakt fonnt gëtt, soll et direkt gestoppt ginn fir Inspektioun, Troubleshooting, an Ofbau wann néideg;

2. Regelméisseg iwwerpréift ob d'rotéierend Ringgear geknackt oder beschiedegt ass, an ob d'Meshing Zännoberfläche Okklusioun, Gnauwen, Zännoberfläche Peeling, etc.

3. Check den Zoustand vun der Sigel op Zäit.Wann d'Dichtung beschiedegt ass, sollt et an der Zäit ersat ginn.Wann et fonnt gëtt datt se erofgefall ass, sollt et an der Zäit zréckgesat ginn.D'Zännoberfläche vum Schmierlagerring-Gear ass mat Anti-Rustöl beschichtet ier Dir d'Fabréck verléisst.D'Validitéit vun dëser Anti-Rost ass allgemeng 3 bis 6 Méint.No der Validitéit Period iwwerschratt ass, Anti-Rust Ueleg soll an Zäit applizéiert ginn.

Schmiert d'Rassbunn vum Schwenklager

D'Courseway muss mat Schmierfett op Zäitplang gefëllt ginn no der Aarbechtsëmfeld.No 50 Aarbechtsstonnen fir d'éischte Kéier, soll d'Rasswee mat Schmieröl (LubriCATing Ueleg) gefëllt ginn, an dann all 300 Aarbechtsstonnen duerno.D'Schwénglager muss mat Fett gefüllt ginn ier an no enger laanger Zäit gesat ginn.Wann Dampjetreiniger oder stationär Waasserstrahlen benotzt gi fir de Kran ze botzen, muss oppassen datt Waasser net an d'Schléngringverbindunge penetréiert (Osmose), an da mussen d'Schlaangringverbindunge geschmiert ginn.

D'Fëllung vum Fett sollt mat dem Schwenklager lues a lues duerchgefouert ginn.Wann d'Schmier-CATion-Fett aus der Dichtung iwwerléisst, weist et un datt d'Füllung fäerdeg ass.Dat iwwerflësseg Fett wäert e Film bilden an als Dichtung handelen.